【物资类】中国电建水电十四局机电安装事业部昆明水工厂滇中引水石鼓水源工程竖井压力钢管安装用门式起重配件采购项目询价公告

询价公告
（略）：POWERCHINA-（略）-240026
各投标单位：（略）
中国电建水电十四局机电安装事业部昆明水工厂滇中引水石鼓水源工程竖井压力钢管安装用门式起重机配件机采购项目需要，我单位：（略）
一、拟采购货物一览表
（略）
货物名称：（略）
（略）、主要技术参数及标准配置
计量单位：（略）
数量
备注
1
双小车门式起重机配件
起重量：主小车（单钩）40t
工具小车（副小车）2t
总起重量：40t
起升高度：250m
跨度：（跨度9.5~9.6m）
工作级别：A5
操作方式：（略）
台套
2


二、采购要求
1、双梁小车式门式起重机由投标人整体设计（含机械、电气等所有图纸出图），设计人员应充分理解甲方需求并到现场实地考察，（1）结合洞室开挖尺寸示意图和现场实际情况设计门机最大宽度和最大高度尺寸;（2）起升高度，充分考虑车板高度，被吊物高度，钩以及平衡梁等位置空间尺寸;（3）门机为双小车，（略），满足现场安装使用要求，其余满足甲方提出要求，详见技术参数表;（4）门机框架顶部需设计龙门架，用于小车现场安装；（5）小车吊笼为可拆卸式，各部件的位置关系要充分考虑。（6）其余按照甲方意见进行设计，及时沟通存在的问题。门架（主梁、端梁、支腿、连接梁、走台、护栏、爬梯、滑线、轨道）钢结构部分由投标人负责设计后，采购人：（略）
2、交货期：2024年2月25日前提供可实际制作图纸（并经甲方审核完成的图纸，甲方审核完成的方案），2023年3月20日前交货完成。
3、交货地点：（略）
4、付款方式：（略）
5、质量标准或要求：
（一）类型：双小车门式起重机
（略）：40t
结构形式：双梁、双小车门式起重机
轨道布置：30m
主副小车起升机构均采用折线卷筒双层缠绕方式：（略）
副小车采用双卷筒、2双绕组钢丝绳缠绕型式
门机门架跨中设置可拆卸安装用门架，用于小车安装
门机配机身照明、安全警示装置。
操作方式：（略）
主要性能参数：
工作级别：A5
起重量：主小车（单钩）40t
工具小车（副小车）：2t
总起重量：40t
跨度：（跨度9.5~9.6m，以最终设计为准）
荐用大车轨道：P50（可参考设计图纸）轨道长度30M
荐用大车供电方式：（略）
性能要求：满足TSG51《起重机械安全技术规程》、GB3811《起重机设计规范》、GB14406《通用门式起重机》要求。
使用性能：（1）主副小车可以单独运行但不能同时工作运行；
（2）副小车吊笼为可分离拆卸式；
（3）主小车吊具配通用吊钩和专用吊钳（可旋转）2种；
（4）主小车采用专用吊钳（可旋转）、“十字交叉”平衡梁、旋转吊环与钢管连接；
（5）建议的起重机工作使用流程
①副小车卸解吊笼、动滑轮升至接近上极限（高于平衡梁）；
②钢管由低车板货车运输至安装场，由主小车吊卸运至井口；
③主钩下放钢管至井内适当位置；
④（略）移动搭设到位（甲方提供）；
⑤挪移吊笼至副小车联接安装位置、安装吊笼；
⑥副小车下放吊笼至井内（钢管桶内）适当位置；
⑦工作完毕反向实施上述循环。
（二）设备布置建议及运行事项
1、沿进洞方向，门机轨道采用非对称方式：（略）
2、大车供电滑线布置于右侧洞顶。
3、门机跨度外侧与洞壁之间安全距离较小，需特备注意门机大车运行时人员设施安全。
4、吊运钢管时必须拆除吊笼。
2.1.竖井提升机设备设计、制造必须满足国家和行业现行技术标准和规范要求，包括但不限于：
（1）《起重机设计规范》（GB/T（略））
（2）《起重机械安全规程第1部分：总则》（GB6067.1-2010）
（3）《优质碳素结构钢》（GB/T（略））
（4）《碳素结构钢》（GB/T（略））
（5）《低合金高强度结构钢》（GB/T（略））
（6）《一般工程用铸造碳钢件》（GB/T（略））
（7）《合金结构钢》（GB/T（略））
（8）《重要用途钢丝绳》（GB/T（略））
（9）《钢丝绳用楔形接头》（GB/T（略））
（10）《钢丝绳用普通套环》（GB/T5974.1-2006）
（11）《钢丝绳用重型套环》（GB/T5974.2-2006）
（12）《钢丝绳用压板》（GB/T（略））
（13）《钢丝绳夹》（GB/T（略））
（14）《起重吊钩第1部分～第15部分》（GB/T10051.1～10051.15-2010）
（15）《起重机械安全规程第5部分：桥式和门式起重机》（GB/T6067.5-2014）
（16）《通用门式起重机》（GB/T（略））
2.2.主要技术说明
（略）门架
门架是起重机的主要受力构件，采用双梁结构形式，以主梁、端梁为主要受力件，辅以走台、栏杆、平台等附属金属结构组成。
◆主要焊缝采用埋弧焊或气体保护焊，焊后按照《通用门式起重机》（GB/T（略））的规定检测焊缝；
◆主要受力件材料为Q235B，（略）的分析计算，确保其具有足够的强度、刚度和整体稳定性；
◆所有钢板进行抛丸预处理，达到Sa2.5级标准；
◆主梁上拱度为（0.9～1.4）S/1000，且最大上拱度位置控制在跨度中部1/10范围内；
◆主要部件采用高强度螺栓连接，铰孔螺栓定位，（略）标记。
◆走台踏面采用3mm厚防滑花纹钢板，通道上均设置了高度为1200mm的栏杆（爬梯栏杆高度为1500mm），设有间距为350mm的水平横杆，底部有高度为200mm的围护板，栏杆上任何一处都能承受1kN(100kgf)来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。
◆为了便于运输、装卸和安装，在主要部件上均设置了供吊装用的吊耳、吊装孔等，这些吊耳、吊装孔的强度和位置，充分考虑吊装的安全性和方便性。
2.3.主要机构组成
（略）起升机构
起升机构均采用固定于小车架上，小车位于主梁轨道上方的形式。
◆起升机构减速器为硬齿面减速器；
◆硬齿面减速机、免维护、密封良好无漏油；
◆2t起升机构带开式齿轮传动，大齿轮材质453/5CrMo，小齿轮材料40Cr/35CrMo。
◆钢丝绳采用阻旋转钢丝绳。
◆变频电机、起升平稳、无冲击；
◆钢制卷筒，安全可靠；
◆布置紧凑、维护方便、安全可靠；
◆主起升采用双排滑轮结构，减小吊钩摇摆、漂移，提高生产效率。
◆起升机构的制动采用支持制动和控制制动并用的方案，制动平稳、安全可靠。
◆40t)起升机构高速端安装2套制动器作为工作制动器，安全系数不小于1.75，自带手动释放装置；
◆2t起升机构高速端安装2套制动器作为工作制动器，安全系数不小于1.75，自带手动释放装置，卷筒低速端均设置常闭式安全制动器。
（略）大、小车运行机构
◆2t小车和40t小车之间设置有防撞限位，并设置有电气互锁功能。
◆分别驱动，电动机与车轮组之间全封闭传动，并采用“三合一”传动装置,电动机采用变频电机，需满足国家能效标准。
◆三合一减速电机驱动，结构简单、维护方便、传动效率高。
◆（略），可提供平滑的加速特性和多种运行速度；
◆起制动平稳、操作简洁、定位准确；
◆整体式锻造车轮组、耐磨，使用寿命长；
◆特殊的支撑面设计，方便更换，而无需特殊的工具；
2.4.主要零部件
（略）吊钩组
◆吊钩的设计、制造执行《起重机械安全规程第5部分：桥式和门式起重机》（GB/T6067.5-2014）标准；
◆轧制滑轮、锻造吊钩，吊钩可以360度旋转；
◆主吊钩双排滑轮结构，减小吊钩摇摆、漂移，提高生产效率；
◆吊钩均设有钩口闭锁器，以防吊重意外而脱钩；
◆滑轮直径与钢丝绳直径的比值大于20，保证钢丝绳的使用寿命；
◆滑轮均设有防护罩或防止钢丝绳跳出轮槽的装置；
（略）卷筒组
◆卷筒采用焊接卷筒，其材料采用Q355B钢，焊后进行消除应力处理，拼接焊缝用超声波检查，其它焊缝按JB741有关规定进行磁粉探伤检查。主副卷筒采用双联折线卷筒，多层缠绕缠绕，钢丝绳缠绕层间返回角≤1.5°，但不小于0.25°。
◆采用钢制卷筒，主要焊缝超声波探伤检验；
◆卷筒留有不少2圈安全圈和3圈固定圈，钢丝绳用压板及螺栓牢固可靠；
◆有效控制卷筒绳槽偏角在3.5°范围内，防止钢丝绳脱槽，确保钢丝绳整齐排列；
◆采用平行折线卷筒使得钢丝绳在多层缠绕时更好的爬坡和返回，有效避免钢丝绳乱绳咬绳等现象。卷筒的几何尺寸大大减小，机械传动部分外形和自重都随之减小。采用折线卷筒可省去一套排绳机构，简化结构，有利于安装、调试和维护。改善了钢丝绳在层间过渡两端所造成的挤压、摩擦、和磨损，延长钢丝绳的使用寿命。
◆具备折线卷筒精密加工能力，双卷筒绳槽一致性精度控制在h9以内，确保大起升高度起重机钢丝绳起升、下降保持一致；
◆具备卷筒焊接后整体退火（去除焊接应力）能力（公司有大型热处理设备），消除卷筒后期变形和断轴风险，关键工序过程受控；
（略）车轮组
◆整体式65Mn锻造车轮组、整体调质热处理，使用寿命长；
◆特殊的支撑面设计，方便更换，而无需特殊的工具；
◆所有车轮采用数控加工，装配精度高、互换性好；
◆按最不利工况承载设计车轮，确保车轮安全可靠运行；
（略）起升制动器
◆起升机构工作制动器为常闭式即断电自动抱闸，带手动释放装置，配制动衬垫磨损自动补偿装置及磨损极限开关。
◆性能安全可靠，制动平稳、动作频率高；
◆制动力矩标尺设置清晰直观，调整方便；
（略）电动机
◆变频调速电机，调速范围广；
◆起升机构电动机采用变频电机，1：20变频调速，防护等级不低于IP54，绝缘等级F，电机配带独立风机；
◆起重专用电机，过载能力强、机械强度高；
（略）安全装置
◆起升设有超速保护，上下终点限位和预限位，当预限位动作时，速度被限制到额定速度的10%，机构仍可反向全速运行。
◆起升机构设荷载限制器，并配套数字式开度荷重测控仪，具有称重显示、声光报警、超载控制等功能。当起升机构提升荷载达到额定值的90%时，（略），达到额定值的110%时，自动切断起升机构电源，停止上行；当起升机构下放卡阻、钢丝绳松弛欠载时，（略），并自动切断起升机构电源，停止下行。荷载限制器提供两对电气独立的报警接点。
◆起升机构安装有高度仪，实时监控高度位置。传感器编码器配套数字式测控仪，测控仪指示误差不大于10mm，能够输出上、（略）且具有越限声光报警功能，并有AC4～20mA模拟量输出供现场显示。
◆按照起重机机械安全规程，各外露有伤人危险的转动部件需设置防护罩，及钢丝绳防脱槽装置。防护罩形式为可拆式安全保护罩。
◆平台、走道、扶梯按国家安全规程和标准设计制造，设置便于操作者维修、检查。（略）、走台都应防滑，走台、平台的宽度不小于500mm，走台采用花纹钢板。
◆在起重机上装设缓冲器等缓冲装置用以缓冲起重机运行制动的惯性动能。同时在起重机各运行机构的极限位置装设止挡装置，防止起重机运行超过极限位置发生危险。
◆起重机两端设置扫轨板，扫轨板距轨面不大于10mm。
◆（略），切断由于机构动作而对人员造成危险的机构的电源。
◆起重机电气部分装设缺相保护、错相保护、零位保护、欠压和过压保护、短路保护、过流保护、接地保护等电气保护，保证起重机能在安全状态下稳定工作。
（略）操作方式：（略）
操作方式：（略）
（略）电控特点
起升机构采用全数字化变频调速，起升电机加增量编码器，经过硬线直接接入变频器，经变频器比较、计算、修正输出值，实现闭环控制，可有效防止起升机构溜钩现象。运行机构采用全数字化变频调速，速度精确可调，可有效的控制同步运行速度。
（略）采用编程控制器（PLC）进行控制，对各机构变频器实现调速控制，检测变频器运行状态和故障信息。PLC的使用使控制线的连接以及元器件减少，元器件减少使整机的无故障运行得到可靠的保障，（略）过多、线路交叉造成的检修、维护的工作量。
起升机构设有超速保护。起升设有上下终点限位和预限位，当预限位动作时，速度被限制到额定速度的10%，此时机构仍可反向全速运行。当终点限位动作时，首先通过电气制动，待运行速度将至设定的低速时，工作制动器闭合，机构停止运行。
40t(2t)起升机构具有空载超频功能，即实现空载快速运行。
（略）起升机构及吊笼
1t可拆卸式吊笼
1.机构采用变频控制，控制简单，启制动平稳。
2.因起升高度大，属超高卷扬，设计采用双层折线缠绕，以保证钢丝绳不跳槽、不叠绳、不乱绳。两根钢丝绳之间设置有平衡梁，可消除卷筒加工及钢丝绳自身尺寸误差带来的同绳系钢丝绳长度变化。
3.采用阻旋转钢丝绳。
4.卷筒采用左右旋向的双联卷筒，其上缠绕的钢丝绳的旋向与卷筒旋向相反，减少卷筒和钢丝绳相同旋向时钢丝绳内应力的产生，延长钢丝绳的使用寿命，确保吊具整体水平旋转力平衡整体不打转。
5.起升机构高速轴采用双制动器，低速轴设置两套安全制动器，确保机构安全。安全制动器在其工作制动器失效或传动轴、齿轮等传动部件失效的情况下用于紧急安全制动。
6.为确保机构安全，起升采用双绳系冗余设计，其中一套使用一套备用。在其中一绳系故障时另一个绳系均能独立运行确保吊笼升降安全。钢丝绳安全系数不小于12倍安全系数。备用绳系与吊笼连接滑轮处有缓冲装置，此装置除了有缓冲作用外，还可消除主副绳系积累误差，保证主绳系始终受力，副绳系始终涨紧，避免钢丝绳松弛带来在卷筒上排列不整齐或者乱绳。
7.起升双绳系机构采用齿轮传动，保证两卷筒同步。
8.起升机构两在平衡臂端设置上设计有钢丝绳应力释放装置，能有效释放钢丝绳升降过程中产生的旋转应力，有效延长钢丝绳使用寿命，并消除了会引起吊具整体旋转的不稳定因素。
9.机构设置有三级制动，即电气制动，支持制动和安全制动，确保使用安全。
10.为充分考虑机构卷扬高度大，运行时间长，起升电动机配带独立风机；
11.起升机构为考虑工况需安装有高度仪，此装置能传输实时位置。
12.（略）传输，采用德国或合资品牌无线传输装置，（略），在竖井工控下保证传输1000m，（略）传输的连续性，（略）传输质量，（略）传输功能。吊笼内设有急停按钮，遇到紧急情况可按急停切断起升机构动力电源，提高吊笼的安全和可靠性。
13.通过高度仪等设置吊笼触底保护功能，当吊笼下降到井内施工面后能及时制动停止，避免发生危险。
（三）设备总体技术和性能要求
3.（略）滇中引水石鼓水源工程竖井压力钢管工程条件，也应适用于其它各类工程条件，应具备在使用后根据实际情况通过更换少量部件的方式：（略）
3.2设备必须满足水利、煤矿行业的行业及国家现行标准。
3.3设备必须具备载人功能，设备结构合理、操作简单、维修方便适用、质量性能稳定、安全可靠。
3.4各类部件具有结构先进、高耐磨、寿命长的特性。
3.5生产设备制造、安装调试、运行等除了满足设备功能要求外，并符合国家及行业相关标准规定的要求。
3.6根据初步设计图纸完成后，须报送设计安装详图、细部设计图、检查及测试资料供买方备查。
3.7按照当地环境保护的相关要求。
3.8设备必须全新、安全可靠。
4.项目内容
4.1双梁小车式门式起重机由投标人整体设计（含机械、电气等所有图纸出图），设计人员应充分理解甲方需求并到现场实地考察，（1）结合洞室开挖尺寸示意图和现场实际情况设计门机最大宽度和最大高度尺寸;（2）起升高度，充分考虑车板高度，被吊物高度，钩以及平衡梁等位置空间尺寸;（3）门机为双小车，（略），满足现场安装使用要求，其余满足甲方提出要求，详见技术参数表;（4）门机框架顶部需设计龙门架，用于小车现场安装；（5）小车吊笼为可拆卸式，各部件的位置关系要充分考虑。（6）其余按照甲方意见进行设计，及时沟通存在的问题。门架（主梁、端梁、支腿、连接梁、走台、护栏、爬梯、滑线、轨道）钢结构部分由投标人负责设计后，采购人：（略）
5.结构型式
起重机采用变频调速方式：（略）
6.电气
6.1电源：三相五线制，交流380V、50Hz。
6.2电控柜及接线端子，必须防潮、防水，电控柜材质为不锈钢材质，电器元件满足相关规范的要求。
6.3操纵装置的布置便于1人操作。
6.4门式架油漆颜色：甲方指定。
7.安全装置
7.1大、小车设置走行限位，大车走行具有声光报警。
7.2主钩设置高度限位、超速保护装置，主钩提升时有明显灯光指示。
7.3主起升机构设置载荷限制器。
7.4按国家相关规范要求必须配置的其它安全装置。
7.5（略）：大小车走行电气制动+平面盘式电磁制动器。
7.6（略）
8.材料、外购件
8.1钢材必须选用国标，国家大型钢厂产品。
8.2轴承选用SKF等国内或国际知名产品。
8.3电器选用施耐德、ABB等国内或国际品牌。
8.4变频器选用施耐德、ABB等国内或国际知名品牌
8.5电机选用江特、新大力等国内或国际知名品牌
8.6减速机选用泰隆、太兴隆等国内或国际知名品牌
8.7钢丝绳选用英国布顿、意大利倍耐力等国内或国际知名品牌
8.8制动器选用华伍、金箍等国内或国际知名品牌
8.9遥控器选用HBC等国内或国际品牌
8.10起升联轴器选用德国KTR或正通等国内或国际知名品牌
8.11电阻器选用中久/万邦/巨格等国内或国际知名品牌
8.12激光防碰撞装置选用施耐德、欧姆龙等国内或国际知名品牌
8.13电缆线选用标柔、金星等国内或国际知名品牌
8.14使用的材料及外购零部件必须符合国家和地方环保法规相关的要求。
6、质保期：安装调试验收合格之日起12个月。
7、响应人的资质要求：
（1）投标人为生产厂家的，必须是依照中华人民共和国法律设立并在中华人民共和国境内登记注册的独立法人，具有相关的体系认证证书。（2）投标人为代理商的，必须是依照中华人民共和国法律设立并在中华人民共和国境内登记注册的独立法人。（3）业绩：投标人应具有类似工程供货、设计、制作等业绩，应具有供应的专业设计人员及组织货源的能力、经验和运输保障能力。（4）商业信誉：具有良好的商业信誉，投标人没有处于被责令停业、财产被接管、冻结、破产状态，无采取非法手段谋取不正当利益的违法、违纪不良记录；近三年内参加招投标活动中，投标人无不良记录。（5）询价人不接受联营体或联合体的投标；投标人不能作为其他投标人的分包人同时参加投标；法定代表人为同一个人的两个及两个以上法人，母公司、（略），都不得同时参加投标。（6）财务状况：具有相应的财务能力，且未出现连年亏损状况，没有征信负面信息。
8、响应文件须提交报价表，其它要求根据具体采购项目由采购人：（略）
9、成交确定原则：质量和服务相等且报价最优。
10、其它要求（若有）。


三、联系方式：（略）
招标人：（略）
地址：（略）
邮编：650032
联系人：（略）
电话：（略）7/（略）
邮箱：（略）
四、监督机构监督机构：（略）机电安装事业部纪委办公室监督电话：（略）3



（略）机电安装事业部
（电子签章）
（略）