内蒙古大唐国际锡林浩特发电有限责任公司-锡林浩特站竞价公告

（略）-锡林浩特站竞价公告
承运业务公告
（略）：NCYD-（略）3-049
（略）就内蒙古,锡林郭勒盟,锡林（略）锡林浩特站到内蒙古,锡林郭勒盟,锡林（略）大唐电厂承运业务进行公开竞价，欢迎具备资格的供应商参加。
一、基本信息
1.承运业务类型：国内承运
2.运输方式：（略）
3.币种：人民币
4.承/倒运数量：260,000
5.发货地：内蒙古,锡林郭勒盟,锡林（略）锡林浩特站
6.到货地：内蒙古,锡林郭勒盟,锡林（略）大唐电厂
7.报价单位：（略）
8.交货日期：（略）至（略）
9.运距：38
二、（略）
（略）（（略））
三、时间安排
1.竞价模式：一次报价
2.第一次报价截止时间：（略）:39:47
四、竞价主要条款
一、起运地点：（略）
卸车推煤地点：（略）
二、承煤种为破碎煤。煤种为破碎煤。全年煤炭合同总量为26万吨，因矿方到站点暂不确定，锡林（略）站和锡林浩特东站合计承运量为26万吨。采购方按照承运商竞价评定的排序，按照最优成交价格确定承运商进行承运，承运量以实际拉运量为准。
三、接卸、推煤作业：
1.承运商负责所运输煤炭的接卸作业、推煤入仓工作。
2.承运、接卸作业需配置50型铲车、70型铲车、钩机等机械设备，同时需配置经过培训的驾驶人员、指挥人员。
3.接卸作业根据接卸场地（卸煤沟）设备运行计划、运行时间，合理安排堆煤入仓。（略）安全稳定运行，减少湿煤、铁器异物。
4.接卸场地内严禁随便丢弃物品和杂物，保持作业现场符合安全文明施工要求（要求执行所在企业规定）。（略）煤场现场管理人员管理。
5.进入接卸场地后，严禁司机下车随意走动及进入设备作业半径（略）之内。（略）、车箱上方站人。煤场内作业人员不许动用与自己无关的任何设备、设施和物品，需要时与相关人员联系。严禁在坡道上维修车辆（不能牵引的除外），需将车辆停至规划的指定位置进行修理。
6.卸煤人员在车上作业时，车辆不得移动，必须确定人员全部下车远离后方可驾驶离开。大风天气或能见度低于30米时，停止作业；待视线恢复良好时方可作业；遇6级风及以上天气时，现场停止接卸煤作业。其他要求执行《卸煤安全规程》。
四、铁路集装箱装卸车要求：
1.配置有集装箱作业所需的正面吊、叉车、卡车及经过培训的专业技术人员。
2.派车、接车计划安排和准备。承运商需提前对接车站、车务段、（略）有关人员，应将班计划、阶段计划、列车编组顺序表及时通知车辆、机械设备到位。将工作内容、检查重点、安全事项及要求等向接货检查员传达、布置。货运检查员接到作业任务后，应掌握到达(出发)列车车次、股道、时刻、编组内容及施封、重点车情况。作业时，应携带作业工具和作业手册。
3.到达列车预检。在列车到达前5min,货运检查员应出场立岗，在列车到达、通过时，对列车进行目测预检。货运检查员应从车列的一端同步逐车进行检查，对重点车进行记录。
4.所有装车和卸车作业，均由承运商负责；同时发生二次储存、滞留、倒运等情况，也均由承运商负责。
5.装车作业基本要求：货物均衡、稳固、合理地分布在货车底板上，不超载、偏载、集重、偏重。能够经受住正常调车与列车运行中产生的各种撞击的作用力，在运输过程中，货物不发生移动、滚动、倾覆、倒塌、坠落等情况。货物装载的宽度、高度，（略）机车车辆限界和（略）段的装载限制，货物重量不得超过货车的容许载重量。
6.卸车作业基本要求：货物卸净，不残留货底，进行清扫。货物装备物品，用于捆绑加固的铺垫物、索具清理干净，货车内壁、底板上的钉固物清除干净。卸后车辆的车门、车窗、端侧板，仪表盖、罐车的盖、阀、螺栓都要关闭、拧牢。在车站公共场所或其他场所内存放货物应堆码稳固、整齐。整车货物定型码垛，（略）、零担货物货签向外，（略），装车的货物须距钢轨外侧2米以上，卸车货物须距钢轨外侧1.5米以上。
7.整理：货车门、窗、盖、阀是否关闭良好。使用平车(含专用平车)装集装箱时，箱门是否关闭良好。专用平车装载集装箱是否落槽，普通平车装载集装箱是否按加固方案进行加固。
8.施封及其他：施封货车按《铁路货物运输管理规则》和有关规定进行检查。对无列检作业的车站，货运检查人员还应检查动制动机的空重位置，不符合要求时应进行调整。
9.他项目摘车整理的范围：遇下列情况应摘车整理:a)篷布苫盖不整或缺少腰绳；b)货物发生严重倾斜、偏载、移位、窜动、坠落、倒塌和渗漏；c)超限货物按普通货物办理:d)加固支柱折断；e)棚车车门脱槽，油罐车上盖张开；f)火灾：h)货物明显被盗丢失：i)发生其他危及行车安全情况不能在列整理时。生产台账
10.车站应建立货运检查台账，包括以下内容:TB/T2116.5-2005a)整理换装车报告表，货运换装整理分析表；b)货运检查工作手册；c)货运检查工作日志；d)拍发电报登记簿；e)加固材料登记簿；f)建立办公设施、作业工具、备品、普通记录和施封锁定置管理、交接、使用和保管制度；K)其他应该建立的台账。
五、承运商能力要求：具有集装箱作业所需的正面吊、叉车、卡车及经过培训的专业技术人员，并具备相关营运资质。
六、承运期限：2024年4月1日至2025年1月31日。
七、本次竞价为一轮报价，承运商报价不得高于最高限价。承运商所报价格为到厂含税价，采购方不承担卸车费用。（略）线、装车条件、卸车条件以及相关费用按照现金价进行结算报价等。（注意：报价单位：（略）
八、业绩要求：（略）内的运输业绩。（提供承运合同及结算单据）受系统限制，报价时可简单备注业绩情况，详细证明材料上传到以下邮箱：（略）
九、承运、接卸方式：（略）
十、竞价结果公布后，采购方将以短信、微信：（略）
十一、结算方式：（略）
十二、争议解决方式：（略）
十三、煤炭汽车运输管理考核奖励办法
1.严禁发生偷换煤事件，如发生偷换煤事件，最高扣罚50万元，终止合同、将承运商列入黑名单并承担因此对采购方造成的一切损失，情节严重时移交司法机关。
2.承运商在合同履行中，必须严格遵守国家及地方的法律、法规、条例，不按照规定执行，运输中发生的一切交通、安全、环保等问题，引起的所有责任，均由承运商承担。
3.在拉运燃煤过程，因交通违章、行政等原因受到交管部门的处罚，均由承运商承担。承运商在运输过程中，无论何时、何地、何事，驾驶员本人发生人身伤亡或造成他人人身伤亡、车辆损毁等一切事故均由承运商负全责，采购方概不负责。
4.承运商必须按照合同规定的要求从事燃煤运输，因承运商原因提前解除或终止合同的，采购方有权按照未履约时间、按照比例扣除履约保证金，承运商还应赔偿因此给采购方造成的全部损失（包括但不限于另行签订运输合同增加的成本、因燃煤不足而造成的发电量损失等）。
5.承运商必须保证完成采购方每月下达的《运输任务单》中的运量要求，除特殊情况外（如：天气原因、我方原因或矿方原因等）未完成运输任务，需采购方以《承运单位：（略）
履约率100%（不含）-95%95%（不含）-90%90%（不含）-85%85%（不含）-80%80%（不含）-75%75%（不含）-70%70%（不含）-65%65%（不含）-60%以此类推
考核运费比例5%10%15%20%25%30%35%40%以此类推
6.若承运商车辆在运输途中丢失煤炭，采购方将按提煤煤价进行处罚。同时，追究承运商管理责任，并对承运商处以（略）/车•次考核。
7.承运商运煤车驾驶员必须经过承运商安全员、采购方运煤车辆管理人员的安全教育、学习培训后，方可进行燃煤运输。在进行燃煤运输的过程中，（略）交通法规以及采购方的有关规章制度。
8.承运商有义务监督装运的燃煤质量，并且按照指定的矿点、煤堆装煤。若发现煤质差应立即通知采购方。如果随意装运不合格燃煤，一经发现，到厂的燃煤不计算吨位与运费，同时视情节追究承运商的管理责任，并对承运商考核（略）/车•次。
9.承运商所有车辆必须安装GPS，未安装GPS或GPS不在线的车辆，视情节轻重处以200～（略）/车•次考核。（略）线偏离情况，根据相应条款进行考核。
10.（略）线运输，并在合理运输时间内到达采购方指定地点：（略）
11.承运商运煤车辆必须按照顺序依次排队等候过磅，不得随意插队，违反一次，视情节轻重处以200～（略）/车•次考核。
12.承运商运输车辆司机进入采购方煤场时禁止水箱放水，每发现1次考核（略）。
13.承运商不服从采购方调运管理，视情节轻重处以（略）元/•次考核。
14.承运商车辆在现场内因驾驶员不听指挥、违规超速行驶、驾驶技术欠缺、车辆故障等原因引发的任何事故（人员伤亡事故、撞坏厂内设备、各种设施及翻车撞车事故），均由承运商负全责，并追究承运商的管理责任，视情节轻重处以500～（略）/车•次考核。对屡次违反者，除按规定处罚外，并将车辆予以清退。
15.承运商车辆卸完煤后（必须确保全部卸净），不得装载现场内任何物品出厂。违反者，视情节轻重，处以1000～（略）的/车•次考核。
16.承运商车辆不能借用采购方为其办理的相关证件为第三方服务或做其他有损采购方利益的事，由此造成的后果由承运商负全责，采购方可随时终止合同。由此造成的经济损失或其它后果，由承运商负责赔偿。
17.承运商承担运输任务的车辆必须车况良好、手续齐全，并有足额的车辆保险。车辆需安装倒车声光报警装置。（略）车辆的行驶证及车辆情况汇总单。采购方有权制止、清退不符合要求的车辆。
18.对于承运商的考核，均从运费中扣除，运费不足时，从履约保证金中扣除。
19.量差损耗率：每车次货物装车过磅量（总量）与到厂过磅量（总量）量差占装车过磅量的百分比为量差损耗率，量差损耗率未超过1%（不含本数）时，为合理损耗；超过1%（含本数）时，按差额数量（吨）×吨煤单价的标准从运费中抵扣（如因煤质水份过大，造成途耗超过正常值，经采购方与煤炭承运商核实、确认不属于承运商责任的，免予赔偿）。且采购方有权要求承运商赔偿由此导致的全部损失，该损失包括但不限于因承运商损耗率过高而另行采购煤炭所形成的差价损失、以及因损耗率过高导致采购方未能完成电力计划而造成的损失等。
20.煤质差：采购方到厂验收的低位发热量与煤炭出矿时的低位发热量相差未超过120kcal/kg时，为合理损耗；到厂验收的低位发热量低于煤炭出矿时的低位发热量120kcal/kg（含本数）以上时，按差额数量（kcal/kg）×500元/kcal/kg的标准从运费中抵扣。且采购方有权要求承运商赔偿由此导致的全部损失，该损失包括但不限于因承运商原因导致热值过低而另行采购煤炭所形成的差价损失、以及因热值过低导致采购方未能完成电力计划而造成的损失等。
21.为保证燃煤倒运、入料安全，减小对设备的损坏；杜绝因铁器、异物造成设备的损坏，影响安全生产；按照《（略）燃料运输预防铁器异物管理办法》对承运商进行奖惩。
22.因不可抗力、政策调整、柴油油价变化调整、（略）场变化等原因导致运输成本上涨，承运商仍完成月度运量任务，采购方可酌情给予奖励，具体情况以《补充协议》为准。
23.承运商未经甲方同意，禁止雇佣社会车辆。
24.（略）承包商安全管理相关规定，车辆驾驶员需缴纳理赔额度不低于100万元及以上的人身意外保险。
五、联系方式：（略）
1.采购执行单位：（略）
2.联系人：（略）
3.联系电话：（略）
六、备注
七、附件