中铁十局城轨公司杭州地铁18-10标驿城路站交通疏解招标公告

一、劳务分包劳务分包招标公告我方计划将中铁十局杭州地铁18号线项目经理：（略）
一、工程概况
（一）工程名称：（略）
改、清障工程等施工内容。合同总造价约9.78亿。
（二）设计规模：
（1）闸弄口站为地下三层站，标准段为双柱三跨箱型框架结构，标准段底板埋置深度约为25.3m，本站两线换乘形式为站厅换乘，其中既有1号线为地下二层岛式车站，18号线为地下三层岛
式车站，设置3个出入口（其中东南侧征用1号线A出入口），3组低风亭，无障碍电梯设置于E号出入口。(2)（略）站为地下二层岛式车站，本站两线换乘形式为通道换乘，通道长度约286m；
其中19号线为地下三层岛式车站，18号线本站为地下二层岛式车站，有效站台宽度为14m*140m，车站主体结构内净长218m，标准段结构内净宽21.7m，车站主体结构覆土为3.1m。设置4个出入
口，全为有盖口，2组低风亭，1个消防出入口，3个紧急疏散口，无障碍电梯设置于H号出入口。车站小里程端双始发，大里程端双接收。（3）闸弄口站~驿城（略）间采用盾构法（管片外径6900
mm/内6100mm）施工，隧道设计起止里程为右线YK34+429.275~YK35+685.816，右线全长为1256.541m；左线ZK34+429.275~ZK35+685.816，左线全长为1255.783m。区间设置2个
联络通道。（4）既有闸弄口站清障工程；（5）麦庙港桥拆复建工程。
（三）工期安排：计划2023年12月20日开工至2026年12月31日完工。
（四）施工范围：交通疏解工程施工。
二、地质等自然地理情况
1.闸弄口地质概况：
车站主体基底位于6-2淤泥质黏土；基坑开挖范围内主要土层为1-1杂填土层、2-1素填土层、3-2砂质粉土、3-3粉砂、4-2淤泥质粉质黏土、6-2淤泥质粉质黏土、8-2粉质黏土、9-1粉质
黏土、10-1粉质黏土、12-4圆砾、21-3中风化安山玢岩。主体围护采用1.2m厚地下连续墙采用工字钢板接头，墙底入21-3中风化安山玢岩。
2.（略）站地质概况：
车站主体基底位于④2淤泥质粉质粘土层；基坑开挖范围内主要土层为①1杂填土、②1粉质粘土、③2砂质粉土、③3粉砂夹砂质粉土、③4砂质粉土、④2淤泥质粉质粘土、⑤2粉质粘土
夹粉土、⑦2粉质粘土、⑧3粉质粘土夹粉砂、⑩1粉质粘土。主体围11护采用0.8m厚地下连续墙采用工字钢板接头，墙底入⑩1粉质粘土。
3.闸弄口站～驿城（略）间地质概况：
区间隧道埋深约为10.0m～17.9m，主要穿越地层为④2淤泥质粉质黏土、⑥2淤泥质粉质黏土，⑧2粉质黏土、⑨1粉质黏土等。
（二）工程水文情况
1.闸弄口水文地质情况：
场地地下水类型主要是第四纪松散岩类孔隙水和基岩裂隙水，根据地下水的含水介质、赋存条件、水理性质和水力特征，可划分为孔隙潜水和孔隙承压水和基岩裂隙水三大类。
（1）孔隙潜水
拟建场地孔隙性潜水主要赋存于表层填土层中，由大气降水径流补给以及河水的侧向补给，填土层结构较松散，透水性好，潜水水量较大，地下水位随季节变化。根据已完成勘探孔测得水位
埋深一般为0.70～3.20m，相应高程2.44～4.95m；（略）域水文地质资料，浅层地下水水位年变幅为1～2m，地下潜水垂直流向不明显，水平流速较小，一般小于0.40m/d。
（2）孔隙承压水
拟建场地承压水主要分布于深部的(12)4层圆砾层中，具有一定赋水量。隔水层为上部的淤泥质土和粘性土层。根据本次详勘对(12）层的承压水观测成果，承压水水位埋深在地表下5.80m，
相应高程为-0.16m。承压水主要接受古河槽侧向径流补给，侧向径流排泄，受大气降水垂直渗入等的影响较小。
3)基岩水
基岩裂隙水水量受地形地貌、岩性、构造、风化影响较大，补给来源主要为上部第四系松散岩类孔隙承压水，次为基岩风化层侧向径流补给；径流方式：（略）
南渗流。根据本场地基岩岩性及基岩内的节理构造判定，（略）基岩裂隙水水量较小、径流缓慢。
场地内地下潜水对混凝土结构具微腐蚀性，在长期浸水条件下对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性，在于交替条件下对钢筋混凝土结构中钢筋具弱腐蚀性；承压水对混凝土结构具弱腐蚀性，
在长期浸水条件下对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。
2.（略）站水文地质情况：
场地地下水类型主要是第四纪松散岩类孔隙水和基岩裂隙水，根据地下水的含水介质、赋存条件、水理性质和水力特征，可划分为孔隙潜水和孔隙承压水和基岩裂隙水三大类。
（1）孔潜水
拟建场地孔隙性潜水主要赋存于表层填土层中，由大气降水径流补给以及河水的侧向补给，填土层结构较松散，透水性好，潜水水量较大，地下水位随季节变化。根据已完成探孔测得水位埋
深一般为1.10～2.90m，相应高程2.68～4.87m；（略）域水文地质资料浅层地下水水位年变为1～2m，地下潜水垂直流向不明显，水平流速较小，一般小于0.40m/d。
（2）孔隙承压水
场地孔隙承压水主要分布于(12)1层粉砂、(12)4层圆砾中，具有一定赋水量。承压水水位埋深在地表5.75m，相应高程为0.18m。承压水要接受古河槽侧向径流补给，侧向径流排泄，受大气
降水垂直渗入等的影响较小。
（3）基岩裂隙水
基岩裂隙水水量受地形地貌、岩性、构造、风化影响较大，补给来源主要为上部第四系松散岩类孔隙承压水，次为基岩风化层侧向径流补给:径流方式：（略）
渗流。根据本场地基岩岩性及基岩内的节理构造判定，（略）基岩裂隙水水量较小、径流缓慢。
3.闸弄口站～驿城（略）间水文地质情况：
场地地下水类型主要是第四纪松散岩类孔隙水和基岩裂除水。根据地下水的含水介质、赋存条件、水理性质和水力特征，可划分为孔隙潜水和孔除承压水两大类。
（1）孔隙潜水
拟建场地孔隙性潜水主要赋存于表层填士中，由大气降水径流补给以及河水的侧向补给，潜水水量较大，下水位随季节变化。根据已完成勘探孔测得水位理深一般为1.20～2.40m，相应高程4
.03～5.13m；（略）域水文地质资料，层地下水水位年变幅为1～2m，地下潜水垂直流向不明显，水平流速较小，一般小于0.40m/d。
（2）孔隙承压水
13场地孔隙承压水主要分布于（12）1层粉砂、（12）4层圆研中，具有一定赋水量。承压水水位埋深在地表下5.75m，相应高程为0.18m。承压水主要接受古河精侧向径流补给，侧向径流
排泄，受大气降水垂直游入等的影响较小。
三、分包内容
本次劳务分包分2个分包单元进行招标，为：交通疏解工程，投标人可以同时参与2个分包单元的投标。
四、投标人资格要求
（一）（略）颁发的《分包企业准入资格证》或在最新发布的《中铁十局合格分包企业名录》中；无准入单位：（略）
（二）资质要求：劳务施工不分等级；
（三）具备承担分包任务的相应的资质、能力、实力、信誉；
（四）能够提供增值税专用发票的分包企业；
（五）资格审查方式：（略）
（六）本次招标不接受联合体投标。
五、以下投标人不能参与报名
（一）（略）、（略）《不合格分包企业名录》的。
（二）处于被责令停业、投标资格被取消、财产被接管或冻结、破产等状态。
（三）在最近三年内有骗取中标、严重违约、安全质量事故、刑事诉讼案件和不良履约记录。
六、招标文件的发售及资格审查
（一）发售招标文件时间：2024年3月10日至2024年3月15日（节假日不休），每日上午9时至12时，下午14时至18时（北京时间）。
（二）发售招标文件地点：（略）
（三）发售招标文件费用：0元/本。
（四）领取招标文件时需提供一份《资格审查文件》和主要业绩证明。《资格审查文件》内容包括：中铁十局集团颁发的《分包企业准入资格证》、营业执照、资质证书、安全生产许可证、银
行开户证明等证件的复印件（需有最新年度的“年检合格”标记并加盖行政公章红印）。主要业绩证明包括：近三年内的类似工程施工合同复印件、获奖证明及图片等（（略）行政公章红印），格
式自定。
（五）现场考察地点：（略）
以后不论何种原因不相一致时，均由中标单位：（略）
（六）开标时间、开标地点：（略）
七、投标文件递交日期及联系方式：（略）
递交截止日期为2024年7月8日16时（北京时间），投标文件必须在上述时间内递交至：
招标人：（略）
地址：（略）
联系人：（略）
电话：（略）