begin-->历经40小时的连续浇筑施工作业,
(略)大桥二期工程青龙门大桥4号主墩承台于7月4日中午12时顺利完成浇筑,这是青龙门大桥最后一个完成浇筑的主墩承台,标志着青龙门大桥主墩承台施工全部完成,全面进入主塔塔身施工阶段。
(略)大桥二期工程的全线控制性工程,青龙门大桥连接舟山佛渡岛以及梅山岛两座独立海岛,总长2212米,设有3座主塔,主塔塔高249米,是世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥,由中国铁建大桥局、中国铁建港航局联合承建,整个承台浇筑采用大体积混凝土施工工艺,自下而上共分3次浇筑施工,使用钢筋2300吨,浇筑混凝土1.5万立方米,最后一次浇筑连续作业40小时,浇筑混凝土4500立方米。
作为“义甬舟”开放大通道的重要组成部分,
(略)大桥二期工程是国家“
(略)”倡议和“长江经济带”战略落实的重要项目,亦是六横经济发展得到进一步拓展提升的重要“连廊”,计划2027年建成通车,届时将结束梅山、六横及佛渡不通高速的历史,打通宁波舟山港六横、梅山两个重
(略)的集疏运通道,加速推进浙江舟山群
(略)建设和浙江海洋经济发展。(基综处)
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