“热热热”是这几天杭州天气的关键词。进入7月,杭城连发高温预警,热浪滚滚,让户外作业环境变得酷热难当,这也给地铁一线作业人员带来了一场酷暑考验,但不论气温多高,他们仍坚持奋战在一线,为地铁运营保障全力以赴。
营运、服务“两不误”,只为乘客享“清凉”
为了
(略)民出行的幸福感和舒适度,
(略)民乘客清凉度夏,
(略)将选择部分车站,陆续开放52个纳凉点,免费向
(略)民开放,为市民提供更加贴心的关爱与服务。
每个
(略)均配有纳凉
(略)民休息;为了避免乘客高温时节出游发生中暑情况,
(略)还为乘客配备了“夏日清凉包”,包含风油精、人丹、藿香正气水等防暑降温药品。同时,考虑到暑期家庭游、亲子游旅客较多,车站还加强了站内出行引导和安全乘车的提示。
保养、检修“齐发力”,保障空调“健康”
虽然还未到三伏天,但杭城早已“热力四射”。不管烈日下有多少度,但只要步入地铁站,那份清凉一定会让人感到幸福,这背后,离不开默默守护的地铁“空调医生”们。
庞大的地铁车站,超大的供冷面积,保障空调机组的运行良好至关重要,这其中直接关系到车站空调制冷效果的就是冷却塔。站场设备维修工需要戴着闷热的手套,穿着厚重的劳保鞋,爬上接近2层楼高的冷却塔顶。冷却塔表面温度最高能达到60多度,检修时需要趴在冷却塔顶部认真检查冷却塔电机、皮带、叶片等,通过用眼看、用手摸、用耳听等一系列“望闻问切”检查方法,对冷却塔进行设备维护和隐患排查。下了冷却塔后,检修人员还要检查冷却塔内水位、流量、水质是否正常……近半小时检查完成后,大家早已汗流浃背。
除了保障车站的空调设备正常运行外,列车车厢的空调也至关重要,
(略)进行更换。
列车空调机组安装在车顶位置,加之车顶设备的散热,库内通风有限,车顶温度约有45度,甚至更高。检修人员需系牢安全绳,半跪着在车顶上将空调机组盖板掀开,
(略),并对相关部件进行检查保养后,
(略)。1小时,6节车厢,48
(略),仅100多米的长度,检修人员的工服就已经湿透,脸上和衣服上也满是灰尘和油污。
不仅如此,为了保障高温时期地铁空调的“健康”,公司提前安排人员对车站空调机组、冷水机组、
(略)保养和维护,检修室外机压缩机、更换老化的皮带、
(略)、高压水枪冲洗冷凝器等,有力保障高温期间地铁空调设备的正常运转。
巡查、检修“不间断”,步行几万“很正常”
在连日高温的暴晒下,车辆段场的地铁钢轨轨面温度接近50℃。人怕热,地铁钢轨更怕热,高温炙烤会让钢轨膨胀变形,出现“胀轨跑道”而影响轨向及高低。轨道检修工往往三至五人一组相互配合,一边用巡道锤轻轻敲打钢轨,听声音来判断螺栓是否紧固,一边趴在滚烫的钢轨上,用肉眼观察是否出现瞎缝。一天一组两人要巡检的钢轨有十公里长,一天的微信:
(略)
(略)中的重要组成部分,
(略)零事故、零隐患,供电维修工需要日夜进行巡检和检修。有时候,由于设备金属部件在阳光下的反光特别刺眼,会影响工作人员的设备观测,一个角度看不清,就需要多个角度检修,仰头、半蹲、弯腰,调整、检查、检测,是他们作业时需重复操作的步骤。炎炎夏日下,这些操作会更加艰辛,额头的汗珠顺着安全帽的帽带流下,浸湿工作服。
地铁道岔转辙机数量多,动作频次高。在持续的高温下,部分户外的转辙机外壳温度都在50℃以上,使得道岔动作电流、摩擦电流等参数和状态极易发生变化,因此,信号维修工需要定期对停车场道岔进行深度检修,充分保障高温天气道岔转辙设备各项状态和参数的达标。有时候在凌晨2、3点,他们还要在体感温度40多度的
(略)下,开展检修作业。
后勤、工会“双给力”,确保员工清凉“上阵”
自入夏以来,
(略)就高度重视防暑降温工作。各总部、
(略)早早准备,多举措、全方位做好一线员工的后勤保障工作,让他们感受到夏日的“清凉”。
工会为一线员工将装有一瓶瓶“能量饮料”的“高温礼包”寄送到家;各个车站及班组也及时发放了人丹、藿香正气水等防暑降温药品,已共计发放16000余份;全段场食堂会在午餐期间供应绿豆汤、银耳、西瓜等解暑食品,让一线员工能轻松“上阵”。
不仅如此,公司还积极开展员工防暑降温宣传教育,增强防范意识和自救互救能力;各部门合理安排户外作业人员的生产班次、劳动时间,尽可能避免员工在高温时段开展露天作业或室外培训,保障他们充足的休息时间和精力。
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