广州局集团公司广州安茂铁路建设管理有限公司“G4京港澳高速耒阳大市至宜章段扩容工程（不含连接线）与铁路立交工程铁路设备第三方监测招标”项目（招标编号：ZX-2024-23）招标公告

（略）“G4京港澳高速耒（略）至宜章段扩容工程（不含连接线）（略）设备第三方监测招标”项目
（（略）：ZX-2024-23）招标公告

1.招标条件
本建设项目G4京港澳高速耒（略））批准建设，建设单位：（略）
2.项目概况与招标范围
2.1建设地点：（略）
2.2建设规模：
1.下穿京广高铁桥孔（铁路里程K1962+359）（略）为Y1K1817+654，（略）为Y1K1817+（略）桩号为Y1K1817+709.5，桥梁全长111m，全桥共1联，孔跨布置为3x35m小箱梁，斜交斜做，斜交角为30°。上部结构为先简支后结构连续预应力混凝土小箱梁，下部结构桥墩为柱式墩，桥台为桩柱式桥台。
2.（略）立交桥共设Z1幅、Z幅、K线右幅三幅。
Z1K（略）为Z1K1819+616，（略）为Z1K1819+724，（略）为Z1K1819+671.5，桥梁全长108m，孔跨布置为3x35m，下穿漳河2号大桥的第4孔（铁路里程K1933+456）。
ZK（略）为ZK1819+591，（略）为Z2K1819+702，（略）为ZK1819+646.5，桥梁全长111m，孔跨布置为3x35m，下穿漳河2号大桥的第3孔（铁路里程K1933+482）。
K（略）为K1819+582，（略）为Y2K1819+693，（略）为K1819+637.5，桥梁全长111m，孔跨布置为3x35m，下穿漳河2号大桥的第2孔(铁路里程K1933+430)。
3幅桥上部结构均为简支变结构连续的预制预应力砼小箱梁，下部结构桥墩为柱式墩，桥台为桩柱式桥台、肋板式桥台。
3.（略）K1871+973处既有跨线桥的两侧进行拼宽，新建桥梁联桥跨布置为（14+20+14）m，单幅拼宽9.5m，上部结构为预应力混凝土空心板，先简支后桥面连续，下部结构为柱式墩和挡土式桥台，人工挖孔桩基础。
4.G4京港澳高速耒（略）（略）K1884+536处、（略）K0+202（略）基顶进2孔分离式框架，框架桥孔径（内宽×内高）分别为2-11.5m×7.0m、2-11.5m×6.6m，长度分别为22m、16m。
5.（略）K1884+544处既有1-2mx2m排水箱涵，（略）K1884+565处还建一座DN2500mm圆管涵。圆管涵采用泥水平衡法顶管施工，顶进长度60m，铁路轨底至圆管涵顶覆土厚度不小于9.8m，（略）线交叉角度为88°。圆管涵采用顶管用钢筋混凝土Ⅲ级圆管，混凝土强度等级C50。
具体以审核通过的施工图为准。
（二）主要技术标准
1.（略）立交桥拼宽
G4京港澳高速耒（略）（略）K1871+973处既有跨线桥的两侧进行拼宽。（略），设计行车速度120km/h，设计汽车荷载采用1.3×公路-Ⅰ级，地震基本烈度Ⅵ度，结构设计基准期100年。
2.（略）、（略）增建框架桥
G4京港澳高速耒（略）（略）K1884+536处、（略）K0+202（略）基顶进2孔分离式框架。（略），设计行车速度100km/h，铁路设计荷载为“ZKH荷载”，（略）-I级，地震基本烈度Ⅵ度，结构设计基准期100年。
3.（略）桥孔新建立交桥
G4京港澳高速耒（略）大桥第2孔、第3孔、第4孔内采用分离式桥梁通过。（略），设计行车速度100km/h，（略）-Ⅰ级，地震基本烈度Ⅵ度，结构设计基准期100年。
4.主线下穿京广高铁桥孔增建立交桥
G4京港澳高速耒（略）至宜章段扩容工程主线在京广高铁荣家湾大桥第13桥孔内以桥梁形式通过。（略），设计行车速度100km/h，（略）-Ⅰ级，地震基本烈度Ⅵ度，结构设计基准期100年。
5.（略）圆管涵
圆管涵采用泥水平衡法顶管施工，顶进长度60m，铁路轨底至圆管涵顶覆土厚度不小于9.8m，（略）线交叉角度为88°。圆管涵采用顶管用钢筋混凝土Ⅲ级圆管，混凝土强度等级C50。
2.3工程总投资为213.32亿元，建设资金为企业自筹，比例100%，其中涉铁部分金额为19677.3708万元，（略）设备第三方监测招标最高投标限价为330.3508万元。
2.4（略）K1871+973处既有跨线桥的两侧进行拼宽，（略）封锁施工，（略）固定天窗时间内进行。制定封锁施工方案必须尽可能缩短封锁时间，最大限度减少对运输的干扰，确保行车安全为原则。
（略）、（略）属于国铁Ⅰ（略），（略）。根据《（略）局关于印发〈铁路营业线施工安全管理办法〉的通知》（国铁运输监〔2021〕31号）、《国铁集团关于印发〈（略）营业线施工管理办法〉的通知》（铁调〔2021〕160号）、《（略）关于发布〈（略）铁路营业线施工管理细则〉的通知》（广铁施工发〔2021〕100号），该项目下穿京广高铁桥孔、（略）桥孔新建立交桥工程属于邻近营业线施工；（略）营业线Ⅱ级施工；（略）、（略）营业线Ⅲ级施工；（略）（略）营业线Ⅲ级施工。
2.5技术标准：按国家相关法律法规。
2.6工期：项目建设周期分别为下穿京广高铁桥孔新建桥梁为6个月；下穿京广普铁桥孔新建桥梁为10个月；（略）既有桥拼宽为11个月；（略）框架桥（含圆管涵工程）为9个月。
2.7标段划分：按1个标段进行招标。
3.投标人资格要求
3.1在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照，或依照相关规定进行登记或备案的事业单位：（略）
（1）资质要求：具备省级（含）以上质量技术监督部门颁发的检验检测机构资质认定CMA证书，其中认证范围包含工程测量或工程监测。
（2）财务要求：提供2020年～2022年或2021年～2023年（近3年）财务会计报表。
（3）业绩要求：（略）或地铁、（略）（略）的变形监测项目业绩至少1项。
（4）项目负责人：具有高级工程师及以上职称，5（略）（略）或类似工程施工工程监测经历，具有较高的技术水平和较强的组织管理能力，且年龄不大于55周岁。
技术负责人：具有高级工程师及以上职称，5（略）（略）或类似工程施工工程监测经历，具有较强的工程管理和处理复杂技术问题的能力，熟悉监测工程程序，且年龄不大于55周岁。
监测工程师：中级及以上技术职称，具有5年及以上监测工作经历，且年龄不大于55周岁。第三方监测机构不得与被监测工程的业主、勘察设计、施工、监理等单位：（略）
（5）本次招标（不接受）联合体投标。
3.2投标人不得存在下列情形之一：
（1）在“信用中国”网站（（略）.cn）中被列入失信被执行人名单；
（2）（略）（（略）.cn）中被列入严重违法失信企业名单；
（3）投（略）局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期；
（4）投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人在近3年有行贿犯罪记录；
（5）投标人处于国铁集团有关停标通报的停标期限内；
（6）被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内；
（7）投标人处于国铁集团信用评价C级整改期；
（8）投标文件中所列主要人员处于国铁集团重大不良行为公布期。
4.招标文件的获取：（略）
4.1请于2024年8月4日9时00分至2024年8月8日16时(北京时间，下同)，（略）网上进行相关信息录入登记，登记成功并经确认后，（略）系统下载招标文件等资料。（略）办理企业信息登记及电子签章，（略）（（略））服务指南栏目。
4.2招标文件每标段售价¥200元，售后不退。投标人须在购买招标文件前将招标文件款电汇、（略），（略）及购买标段（包件）号。投标人拟申请多个标段（包件）的，必须分别购买多个标段（包件）的招标文件。并把汇款凭证发送至邮箱：（略）
招标代理：（略）
开户银行：（略）支行
开户名称：（略）
（略）：（略）（略）
4.3本次招标文件获取：（略）
5.投标文件的递交
5.1电子投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2024年8月28日10时00分，（略）（（略））递交电子投标文件。
5.2逾期上传的投标文件，（略）将予以拒收。
5.3递交方式：（略）
如果电子投标文件于递交投标文件截止时间前未能上传完毕，则该电子投标文件将被视为无效投标文件。
5.4纸质投标保函原件和U盘储存的电子投标文件采用现场递交方式：（略）
逾期送达的或者未送达指定地点：（略）
6.发布公告的媒介
（略）网、（略）发布，本公告的修改、补充，（略）网站发布。本公告在各媒体发布的文本如有不同之处，（略）网站发布的文本为准。
7.联系方式：（略）
招标人：（略）
地址：（略）
邮编：510080
法定代表人
或其委托代理人：（签字）
联系人：（略）
电话：（略）
传真：（略）

招标代理：（略）
地址：（略）
邮编：510088
联系人：（略）
电话：（略）
邮箱：（略）
开户单位：（略）
开户银行：（略）支行
（略）：（略）（略）
2024年7月29日


点击查看内容